Povestea a modului în care piloții URSS învățat kamikaze tactici japoneze

• Povestea piloților din URSS predate kamikaze tactici japoneze

În timpul de război chino-japonez, Uniunea Sovietică a început să ofere un ajutor militar în China. Operațiunea secretă a fost numele de cod „Z“. Deci, în 1937, în China, a fost direcționată detașament de piloți sovietici, care în primăvara anului 1938 cu care se confruntă luptătorii japonezi. Mulți cred că acest eveniment a servit drept exemplu pentru comenzile viitoare ale kamikaze japonez, a devenit celebru în timpul al doilea război mondial.

Ajutor comuniști frați

La începutul celui de al doilea război chino-japonez (1937 - 1945 an) japonez armate au fost de aproximativ șapte sute de aeronave, iar chinezii au nu mai mult de șase. Acestea au fost biplan, în principal, cu un zbor de viteză maximă de până la 350 km / h. La rândul său, în 1936, în Japonia, am început producția de Mitsubishi A5Ms de luptă care ar putea accelera la exorbitante la momentul de 450 km / h. Datorită semnificative superioritatea în viteza de luptători japonezi au distrus mult mai multe aeronave din China și a câștigat rapid supremația în aer. Situația a devenit critică, iar China a fost nevoit să ceară ajutor de la Uniunea Sovietică.

japonez Mitsubishi luptător A5Ms | Foto: Colțul cerului.

26 septembrie 1937, Stalin a început o operațiune secretă "Z" (de exemplu, operațiunea "X" în spaniolă). Ca sprijin aerian în China a trimis 93 de aeronave, inclusiv avioane de luptă I-16, I-15 luptători și bombardiere bis Sat. Din moment ce mulți ași sovietici cu experiență au luptat în Spania, în China, cele mai multe dintre piloți au fost trimiși dintre cadeți de zbor Academia din Moscova a avut nici o experiență de luptă.

sovieto-16 | Foto: Wikipedia. Problema principală a fost de a transporta avioane în China. Cel mai apropiat aeroport la granița chineză a fost în Alma-Ata, iar piloții au trebuit să zboare peste Himalaya. La înălțimea prohibitiv, fără hărți exacte și la temperaturi scăzute. Primul avion de recunoastere trimis la un traseu, sa prăbușit într-un munte și sa prăbușit la pământ. Pilotul a reușit să scape și după o săptămână, degeraturi, dar a găsit localnicii trăiesc. Treptat, traseul a fost elaborat, dar un alt escadron de depresionară sovietice au pierdut în munți fiecare al treilea plan.

Un japonez

Până când toate avioanele sovietice ajunge la locul de desfășurare, Air Force din China este lăsat aproape nimic. Japonezii sunt în controlul deplin al aerului. 21 noiembrie 1927 pentru prima a fost de șapte sovietice drumul pentru-16. Le-am douăzeci de cele mai recente aeronava japoneză se confruntă. Rusă a câștigat bătălia fără pierderi, dar a reușit să doboare două A5M japoneze și un bombardier. A doua zi a fost lovit de un alt luptător japonez. La performanțe relativ similare în nave spațiale sovietice s-au găsit arme mai puternice.

piloți voluntari din China. De la stânga la dreapta: F. Polynin, maneta PV AG Ritov, Blagoveshchenskii | Foto: LiveJournal.

24 noiembrie japonezii au luat revanșa și a doborât trei-sovietice 16. Rus stapanit rapid tactica de război, și în curând a început să depășească japonezii în scufundări de calificare și se transformă. Potrivit Novate.ru, 01 decembrie, piloții sovietici au reușit să doboare patru luptători japonezi și bombardiere la fel de mult ca și zece. În această luptă, cei doi I-16 sa prăbușit, dar, din fericire, piloții au reușit să ejecta și a aterizat în câmpurile de orez. Fighter I-16 cu semnele de identificare ale Republicii China Air Force | Foto: VikiChtenie.

La sfârșitul anului bombardiere sovietice au atacat baza aeriană japoneză în Shanghai și a distrus aproximativ treizeci de biplane de luptă. 23 februarie 1938 o escadrilă de douăzeci și opt Consiliului de Securitate a făcut raidul legendar pe o bază aeriană japoneză în Taiwan. Toți au scăzut cu circa două mii de bombe și a distrus patruzeci de brand nou bombardiere italiene „Fiat BR.20“.

kamikadze tactici

În primăvara anului 1938, japoneze și sovietice au devenit luptători intenționează să ram reciproc, care nu a practicat. Primul berbec face un Schuster pilot sovietic în luptă la 29 aprilie. Ambii piloți au fost uciși într-o coliziune frontală severă. În luna mai a aceluiași an un luptător japonez ingrasare de succes a făcut un as sovietic Hubenko. Mai târziu, pentru acest act, el a fost decorat cu Steaua de aur de erou. 18 iulie, prima încercare făcută de kamikaze A5M japoneză. Fighter lovit anterior le-greblat luptător sovietic. Pilotul japonez a fost ucis, iar pilotul sovietic a reușit să supraviețuiască și chiar să planteze un defect I-16.

Takidziro Onishi - "părintele kamikaze." | Foto: OFFICEPLANKTON.

Aceste incidente sunt foarte interesate de viitorul organizator legendar al raidul de la Pearl Harbor Takidziro Onishi, care, în viitor, va fi numit „părintele kamikaze.“ Mai târziu, japonezii a descris aceste evenimente în memoriile sale. Ea Onishi în 1944 a fondat primul escadron de piloți de sinucidere, dar puțini oameni știu că acest act a fost inspirat de numele piloți sovietici.