Bike mamelonul: tipuri și dispozitiv. Adaptor pentru biberon bicicletă

Pe o perioadă lungă de componente de biciclete au suferit o mulțime de schimbări. Roți din oțel mai greu de fabricat cadru și de transport deja este, spre deosebire de cea care a fost acum douăzeci de ani. Singura parte care este de la an la an rămâne neschimbată pentru o lungă perioadă de timp - cu bicicleta mamelonului. A nu se confunda in alegerea unui aparat de fotografiat, este important să se cunoască nu numai dimensiunea, dar au, de asemenea, o înțelegere a tipurilor de supapă.

Standard

Această parte a bicicletei timp de mai mulți ani nu a suferit modificări complexe în design și chiar aspectul. Prin urmare, în acest moment doar două populare sfarcurile standard:

• Presta / FV - mamelonului sau franceză - este folosit pe toate bicicletele de drum și biciclete de munte la nivel înalt.
• Schrader / AV - de fapt, masina standard. Montat pe un aparat de fotografiat larg, copii, cele mai multe hardteil sau turism biciclete.

În plus față de aceste două standarde, Dunlop folosite astăzi. Sincer, nu este clar de ce camere produc în cadrul acestui tip de ciclism mamelonului, acesta sprijinind astfel. Are o structură foarte ciudat și în condiții precare în forma picătură complet în jos diapozitiv, un sistem de două inele de reținere, dintre care unul deține valva. De asemenea, foarte sensibile la murdărie. Orice piatră mică sau nisip, sub guma zabivshiysya valve capabile să blocheze aerul.

Mecanismele știftului

mersul cu bicicleta biberon nu există diferențe fundamentale între cele două aparate. Ele reprezintă un tub metalic care conține o supapă convențională (cu sertar) care se deschide sub presiunea aerului care intră din exterior și se închide când presiunea aerului pe ea din interiorul roții. Cu cat mai mare presiunea din roata, valva este închisă ermetic. Culisa are o formă diferită și nu poate fi fundamental diferit chiar de sfarcurile de același standard. nipluri biciclete Presta au o grosime de 6 mm, în timp ce Schrader Dunlop și 8 mm. Acest lucru înseamnă că FV poate fi ușor de instalat într-o jantă convențională, janta de orice Presta standard poate fi transformat sub masina biberon într-o chestiune de minute folosind un burghiu.

Tasnitorile pot avea diferite lungimi: de 33 80 mm. Această variație este legată de mărimea unui mare varietate de jante, și înălțimea lor, mai ales în autostrada vilsetov. niplu AV pe firul exterior poate fi aplicat numai pentru capac sau pe întreaga lungime a tubului până camerei. Ultimul tip este mai popular, t. K. Poate fi fixat ferm pe marginea unei piulițe speciale, care-l împiedică să-colmatare chiar și atunci când de conducere la o presiune scăzută. Din cauza fragilității sale, Presta nipluri de biciclete sunt întotdeauna echipate cu o piuliță.

Ele produc nipluri din alama, dar există, de asemenea, modele de oțel, la toate, într-adevăr, camere ieftine. nu este recomandat să le cumpere.

Standardele nu sunt teribil, dacă există un adaptor

Oricine este capabil de a pompa pentru a pompa orice roată de bicicletă chiar și fără vârfuri, dar este în teorie. În practică, aceasta va fi mult mai dificil de a construi un adaptor de tub din sucul și sârmă, mai degrabă decât cumpere un adaptor normal. În prezent, opțiunea cea mai accesibilă este de a adaptor Presta cu tetina AV. Este o oarecare similitudine de montare și are numai sub filet FV lipită cu un inel de etanșare din cauciuc. Un astfel de adaptor pentru biberon bicicletă poate fi înșurubat pe vechi și Presta Dunlop. Aceasta înseamnă că, cu o pompă de mașină normală sau compresor, va fi capabil de a pompa absolut orice roată.

În biciclete magazine pot fi găsite pompele sunt echipate cu un ajutaj universal pentru Presta / Schrader. Cu un astfel de dispozitiv, puteți uita complet despre diferențele dintre standardele.

Tipuri de camere și Anvelope

În ceea ce privește funcționalitatea, anvelope de biciclete nu este cu mult diferit de o mașină. Scopul său principal - să conțină și de a proteja aparatul de fotografiat, precum și pentru a oferi tracțiune. În toate bicicletele anvelope și camere video sunt instalate diferite standarde.

Camera trebuie selectată sub anvelopă și jantă cel târziu. Anvelope vin în diferite dimensiuni și grosimi de la 12 „la biciclete pentru copii, și 29“ pe Niner. Pentru adulți și adolescenți Bicicletele au următoarele semnificații:

• 24 „- biciclete adolescente;
• 26 „- hardteil pentru adulți și copii;
• 5 „- biciclete de munte pentru Enduro, Trail, daunhala;
• 28 „- biciclete de curse;
• 29 „- Niner, dar ele pot fi văzute și ciclism montan la disciplinele extreme.

Diametrul camerei corespunde întotdeauna aceiași parametri ai anvelopei. De asemenea, aplicat la diferite benzii de rulare a pneurilor, care conferă un producător numai în aparență, în multe cazuri.

Pe o anvelopă de bicicletă poate fi setată în diferite dimensiuni. Practica arată că un astfel de sistem este bun doar pentru o anumită sarcină și nu este foarte potrivit pentru conducerea de zi cu zi.

Anvelopa tubeless

Dincolo de camerele obișnuite, roți de bicicletă profesionale găsite frecvent anvelope tubeless, ambele mașini. Acest lucru oferă un avantaj în greutatea roților, precum și reduce riscul de rupere a anvelopei, sau mai precis, anvelopa este perforată în același mod ca și înainte, dar reparat imediat de un material de etanșare turnat în interior. Singurul dezavantaj al acestor sisteme - prețul.

Umflați anvelope tubeless bicicleta la fel de ușor ca de obicei. proiectare PIN-ul arata diferit de obicei Presto, și pot fi umflate cu ajutorul cel mai ieftin duza. Într-un astfel de biberon se termină imediat în spatele peretelui interior al jantei și arată mai mult ca o canula pentru aer, mai degrabă decât ca parte a roții. Diferențele externe de la anvelopele standard de beskamerku cu excepția faptului că vă puteți concentra doar pe garnitura de cauciuc sub știftul de fixare.

beskamerki Self-made

În teorie, cu etanșare corespunzătoare în beskamerku poate transforma orice mid-range anvelope, și mai bine cu cablul de Kevlar. Izolați jantei pentru a obține mai multe straturi de bandă adezivă armat sau, cel mai rău caz, bandă. Bike mamelonului pot fi tăiate aparat de fotografiat inutile. Este important să existe o piuliță de strângere, deoarece sub ea va avea nevoie pentru a pune suportul de cauciuc. În cazul în care janta nu este un păcat, puteți completa în gaura de PIN-ul de pe marginea sigilanti de construcție de calitate pe ambele părți. După aceea, ne-am pus pe anvelopă, completați-l în aproximativ 100-150 ml de lichid de etanșare și cu bicicleta poate încerca să umfle.

Practica arată că un astfel de sistem de auto-a făcut, mai devreme sau mai târziu va începe încă să treacă aer sau anvelope rips pe piste dure, deci luați în considerare cu atenție dacă sunteți dispus să ia acest risc de dragul economiei.