Care este cel mai tânăr sistem de tramvai din lume

• Care este cel mai tânăr sistem de tramvai din lume

Una dintre cele mai performante sisteme de tramvai moderne din lume și cu siguranță cel mai tânăr. Acesta a fost deschis acum o lună, 11 noiembrie 2014. 11 statii sunt de lucru, unele dintre ele conectate cu metroul și monorai. Dubai tramvai delicios! El se încadrează în dragoste la prima vedere. În timp ce toată Rusia dobitocule incompetent în primării a distrus tramvaie, scoateți șinele și vinde terenurile depou fostul tramvai din Dubai, construit de la zero un sistem excelent de tramvai. În Dubai! În cazul în care transportul public a fost întotdeauna asociată cu transferul lucrătorilor migranți cu privire la marile proiecte de construcție. Chiar și în Dubai au dat seama că, fără dezvoltarea normală a transportului public convenabilă din oraș imposibilă, și revizuit politica sa de transport.

Stația de tramvai de producție Alstom.

Vagoanele frumusete incredibila. Fiecare secțiuni de transport 4, există mai multe module: de aur, simplu și de sex feminin.

negru bot, ca o bijuterie într-un cadru. Foarte frumos.

tramvai merge printr-o linie dedicată. Să acorde o atenție ... ceea ce lipsește? Catenarelor!

Aici, cablul de alimentare este pe teren.

Cum funcționează:

Stația de tramvai.

În jurul liniilor de tramvai din oraș este foarte ușor de navigare.

opri semn.

Zona de pe hartă în jurul stației.

Oprește închisă.

tramvai se execută 6, 30 am (vineri - 9) 1, 30 peste noapte, în timpul intervalului oră de vârf este de 10 minute, restul timpului - 12.

În oprire este rece, curat și luminos. Poliția de serviciu de la fiecare stație. Validarea și de emitere a biletelor este efectuată înainte de plantare un tramvai.

Bilete: în tramvai funcționează același bilet, metrou și monorai. Această hartă a Nohl, funcționează pe același principiu ca și „Troika“ - cont pentru fiecare călătorie, se deduce o anumită sumă, care depinde de clasa masinii si distanta. Planificat separarea liniilor de tramvai în trei zone, cele mai multe zone pe care traversează, mai scumpe. Acum, doar o singură zonă, iar o excursie costurile de 3 dirhami (44 ruble), din clasa „de aur“ - de două ori. De asemenea, are bilete pentru săptămâna (50 dirhami / 725 ruble), lună, trimestru și an (1060 dirhami / 15386 ruble). Prețurile nu sunt cele mai mici, precum și pentru a construi încă două zone, pentru un abonament anual la toate destinațiile din clasa de aur va trebui să plătească 5,340 dirhami, adică 77 de mii de ruble.

am fost în ziua, intervalul, desigur, mare. Acum, de așteptare pentru mașini noi, intervalele vor reduce, pentru a dezvolta o linie.

Între timp, 11 stații.

Interiorul masinii.

Există o cameră separată pentru bagaje. Am fost călătoresc cu o valiza

Acesta este un compartiment separat pentru femei și copii.

Muzhikov deci expulza

bilete la clasa de aur sunt de două ori mai scumpe.

Are o capacitate mai puține persoane mai larg.

Controlerul merge și verifică biletele.

Un alt controler.

de la gară și la ușile de tramvai deschise în același timp, în unele metrouri.

Pentru încălcarea regulilor de circulație în intersecții cu șine de tramvai șoferii se confruntă cu amenzi de până la 30.000 de dirhami (aproape 8, 2000 de dolari). În timpul căile de tranziție în locul greșit pietonii vor fi pedepsite cu amenda de la 1.000 de dirhami (272 dolari)

Oamenii nu ar trebui să meargă pe cărări, în locuri periculoase pus plăcuțe speciale cu crampoane de beton, nu este posibil să se meargă pe jos, dar în cazul în care mașina poate trece.

Pasagerii sunt învățați regulile de utilizare a tramvaiului ...

Și acum vreau să spun salut la un bun manager al Omsk. Dacă în 12 ani, construcția de metrou orașului inutile ei nu ar fi îngropat în pământ bani atât de mult, atunci astăzi aș fi scris un post despre cel mai modern și tânăr sistem de tramvai Omsk, mai degrabă decât un Dubai îndepărtat. Dar Omsk îi place să sufere cu tenacitate incredibilă continua să îngroape banii în celebrul său subteran. Și în acest timp de șeici arabi din confortul de echitatie într-un viitor luminos în tramvai modernă.