Cum de a construi nave de lemn

• Cum de a construi nave de lemn

La portul de yachting „Hercules“ este un șantier naval, unde a implementat un proiect ambițios pentru construcția de la zero (vă pot spune de reconstrucție istorică), una dintre cele mai mari nave din istoria marinei ruse „de la Poltava.“ Pe tur poate veni aici, oricine, costa 300 de ruble pentru adulți și 200 de copii, dar dacă vii cu familia, costul total va fi de 500 pentru toată lumea.

„Poltava“ dificil, în cazul în care numai din cauza faptului că disponibilitatea documentație detaliată, completă cu desene sau imagini în culori, nu au supraviețuit. Cercetarea în arhive menținute până în prezent. În 2013, nava a fost făcută de modelul teoretic, pe baza unor vehicule similare.

Se preconizează că „Poltava“ va fi științific, cultural, de cercetare și centru educațional pentru studiul istoriei maritime a orașului și a țării. Dar acum, șantierul naval a permis grupurilor de excursii de zi cu zi, în cazul în care toată lumea poate aprecia activitatea de re-enactors (printre ei mulți istorici și filosofi, și nu doar dulgherilor) și simt puterea navei este încă în construcție. Un schelet, care stă în doc uscat - este imens. El ar putea potrivi abia în obiectiv, astfel încât, chiar a trebuit să facă o panoramă.

La intrare am fost întâmpinați de un plan complex - toate pot învăța în cazul în care lucrurile sunt.

În primul rând, du-te la casa comandantului navei, în cazul în care ghidajul înainte și încălzi în același timp, t. Pentru a. Strada nu este luna mai, și totul este înghețat destul de mult.

Vor fi cu siguranță interesant pentru copii - ei pot lua parte la ateliere de lucru în litografie, vele de cusut și de fabricare de suveniruri tematice.

Ghidul nostru Oksana efectuează o informare preliminară - să ia copiii de mână și să se plimbe doar pentru un ghid, nu lupta, nu dor, bucată grele și aparent robust din lemn nu se ridice în picioare.

„Poltava“ este construit din arbori de stejar, iar copacii o anumită grosime și curbură sunt căutate aproape în Rusia. Pentru construirea de copaci sunt 100-200 de ani, dar, așa cum ni sa spus, în loc de un stejar doborâți, plantat 4 noi.

La intrarea într-un imens hangar - un memento de modul de a lega diferite noduri.

Și aici este primul aspect de la intrarea în scheletul goale a viitorului navei. Prima impresie - wow, dimensiuni impresionante. În al doilea rând - ce miros minunat de lemn aici este în valoare. În al treilea rând - cum apoi salbatic rece! Da, din moment ce am fost acolo într-o zi, când comandantul nu este de lucru, de încălzire. Prin urmare, privind în perspectivă, voi spune, în ciuda faptului că toată lumea a fost fericită și impresionat, frisoane salbatic.

Se spune aici nu este permis grupurilor de turiști. Am fost, de asemenea permis să urce în interior. A existat un sentiment ca și când ești în interiorul unui pește mare, și a vedea scheletul ei. Pentru construcția de „Poltava“, de altfel, acesta va fi petrecut în 1800 de stejari.

Observăm cu interes se uita la tot felul de detalii interesante mici. De exemplu, țări „lucru Baksova.“

Prezenta Desen, este necesar să se creadă.

Și acesta este un loc special pe podea, în cazul în care este desenată partea corectă.

De fapt, piesa este agățat din partea de sus.

Interesant, ceea ce acest maestru ea?

Povestea de maestru Kuzma chiar atinge. El cere apoi atingeți ușor elementul, pentru că el a lucrat la ea timp de mai multe zile.

Scheletele.

Vom merge până la doc balcon. Aici pe pereți atârnau afișe cu faptele istorice.

Aici, de exemplu, 2 tipuri și culori de caca „Poltava“ total diferite. Iti place ceva mai mult? Am fost un pic albastru. Deși istoricii sunt mai înclinați la versiunea pe dreapta.

Punctul de vedere de ansamblu aspectul navei există doar gravură negru alb-Pikart 1717.

Aici fotografii de documente istorice interesante, care poate fi o lungă perioadă de timp să se uite la, în cazul în care nu au fost atât de frig.

Dar aceste cifre au fost obținute după mai mulți ani de cercetare.

Medvedik Kuzma a decis să închidă selfie pe fundalul viitorului navei-muzeu.

încă trebuit să iasă afară pentru a face o salvă de tun. Vezi frumos aici.

Există un monument de clopot al navei. Și tu vezi o veveriță? Și este.

Și așa?

Care a fost gândirea artist, punând proteina în clopotul navei, se pare, numai el știe. Poate că a fost muza?

arme solide. La început au fost turnate la fabrica Kirov, dar acum ordinul sa mutat la Plante Izhora. De fapt, toate armele de turnare tehnologie pentru a inventa din nou - în secolul XXI - tunuri turnate încă unic de activitate.

Și apoi în cele din urmă ne-am dus la căldură! :) Este catarge, curți, arborii gabier, bombranstengi și o grămadă de tot felul de alte rele-amintesc nume. Pentru mine a fost descoperirea că acestea nu sunt realizate în întregime din pini, și colectate piesele cu un spațiu gol interior. Se pare că de obicei fizica - pauză „conducta“ este mult mai complex decât doar un băț. Un top - dop.

La etajul de mai sus sunt cusute vele, dar nu am fost permis, pentru că prea periculos :) Sail pus acolo pe podea, și ele pot fi foarte ușor de deteriorat.

De altfel, în barcă cu pânze nu intenționează să pună motorul pe navă a fost cât mai aproape posibil de realitățile secolului al XVIII-lea. Dar atunci eu nu înțeleg destul de modul în care aceasta va pluti pe râul Neva noaptea Scarlet Sails - există planuri ca barca cu panze suedez înlocuit cu patriotic „Poltava“.