Din cea mai mare stație de tren din Europa Walk
• Plimbare pe cea mai mare gara din Europa
La începutul anului am scris pe Twitter, „Vei fi în Leipzig - Uitați-vă la stația“. Nu mă consider un fani de cale ferată fermi, dar în capul meu este cazul amânată. Apoi, fiind în oraș, am trei ori a trecut prin clădirea gării, dar într-un fel nu ma inspira pentru a merge în interior. Da, frumos stil vine de la începutul secolului 20. Da, există acum de asemenea, un centru comercial. Dar eu hub tramvai într-un fel mai preocupat de la ușa lui decât stația.
Cu toate acestea, pentru a patra oară, am decis încă să meargă în interior și se pare mormăit liniștită scară.
Stația a fost deschis în 1915, în epoca zorilor de căi ferate. Leipzig Hauptbahnhof se referă la cele mai înalte stațiile germane de categorie și are o linie de cale ferată 21 (dintre care două sunt sub pământ). Stația este cea mai mare în ceea ce privește zona (83,640 m²) în Europa, deși traficul de pasageri este doar al 12-lea între stațiile de cale ferată din Germania pe distanțe lungi.
cartier stație veche nu a putut face față cu creșterea rapidă a populației, astfel încât în 1906 a fost anunțat un concurs de arhitectură. Tot ce a implicat 76 de arhitecți, dar prima secțiune a proiectului Juergen Kroeger de la Berlin și Walter William Lossow și Max Hans Kühne din Dresda. După dovezi minore pentru planul de bază a fost adoptat versiunea de arhitecți săsești.
Stația a trebuit să treacă în 1914, dar grevele muncitorești din 1911 dejucat acest plan. La deschiderea Leipzig Station a avut 31 linii de cale ferată și a fost una dintre cele mai mari din lume. Construcția a luat 137, 05 milioane mărci, dintre care 54-53000000 era cota de Saxonia, 55, 66 milioane - Prusia, 5, 76 milioane - Imperial poștă, și 21, 1 milion - în Leipzig.
Una dintre caracteristicile principale ale stației de separare a avut administrativă și logistică între Prusia și căi ferate săsești până în 1934: „prusac“ a fost considerat partea de vest a stației, „saxon“ - Est.
În al doilea război mondial stația fost de cel puțin două ori obiectul aliaților atacuri aeriene: 04 decembrie 1943 a distrus complet stația de cale ferată cu materialul rulant, și 07 iulie 1944 a lovit arcade masive din partea de vest a clădirii. În acest caz, stația a continuat activitatea, de închidere numai din aprilie-mai 1945.
În 1954, după lucrarea urgentă de a elimina resturile guvernului RDG a decis să reconstruiască complet stația.
După combinarea proiectelor pilot stații de oțel Leipzig Germania și Koln pentru a transforma clădirile stațiilor în transportul multifuncționale și complexe comerciale. Decizia a fost luată în 1994, și deja 12 noiembrie 1997, la stația de acolo a fost un centru comercial cu două etaje și un parc auto pe site-ul de 24-26 cai.
În decembrie 2013, în Leipzig a fost deschis tunel feroviar sub centrul orașului. Una dintre stațiile este situat chiar sub stație, dar este o poveste ușor diferită.
© Arkady Gershman