Inel de centrul Moscovei: orașul a devenit mai aproape

• inel de centrul Moscovei: orașul a devenit mai aproape

Ieri, Ziua orașului la inelul central din Moscova a deschis ușa pentru pasageri 26 de stații noi. Noua artera de transport se execută sub motto-ul „Orasul a devenit mai aproape“, și într-adevăr este.

Inel de centrul Moscovei - este un tren urban care face legătura cu metroul și sistemul de transport feroviar suburban, astfel încât pasagerii vor putea schimba rapid de la un vehicul la altul. În termen de o lună de călătorie va fi liber - ca toate au apreciat avantajele noului traseu.

Moscova Circulara feroviară (MOZHD) a fost construit în jurul valorii de Moscova, în urmă cu mai mult de o sută de ani. Lungimea sa este de 54 km. De-a lungul au fost construite cele 14 stații, iar acestea sunt - mostre unice de la Moscova Art Nouveau de la începutul secolului XX.

Do 1917 MOZHD transportat la Moscova, muncitori și angajați ai întreprinderilor adiacente, cu toate că pasagerii nu sunt întotdeauna suficiente. Mai târziu, atunci când suprafețele pentru care pista a trecut MOZHD primit de tramvai și autobuz link-uri de încredere, traficul de pasageri pe inelul a fost închis. Începând cu 1934, inelul a fost singura marfă și spetssostavy cu locomotive diesel.

Până în 2012, nimic nu sa schimbat vizual, doar ocazional în ring a trecut de fum Tovarnik. Apoi, a blocat brusc traficul, toate dezgropat, tras în jos o parte a podului și în jurul valorii de reconstrucție completă a inelului a fost produs timp de patru ani - este electrificarea, reconstrucția a două căi majore în high-tech Jointless, oferind trenuri netede și joase de curs de zgomot, construcția de 31 km de linii de cale ferată principală suplimentare, pe de o care vor fi transferate de transport de marfă, și construirea unei noi stații de 31.

Apropo, o parte din stația veche a supraviețuit. Toate noile platforme au fost construite de la zero (cu excepția Gagarin pătrat), dar platforma actuală scăzută în apropiere de stația de clădiri istorice au fost păstrate în forma sa originală.

Platforma echipat cu turnicheți, în cazul în care spre deosebire de platforme radial de ghidare trenurile de navetiști vor opera un singur bilet de metrou din Moscova, Troica și traficul urban stradă din Moscova. Cu toate acestea, în prima lună de la începutul operațiunii ei nu vor controla cheltuielile de călătorie, ca toate de călătorie pe inelul central de la Moscova va fi liber în această perioadă.

În total, actualizat centrul Moscovei va suna de două ori mai multe stații decât oricând înainte - 31 în loc de 14 de pre-revoluționară.

Și aici este trenul. Mulți oameni pot fi familiarizați cu Swallow - trenurile de mare viteză, create pe baza platformei Siemens Desiro pentru căile ferate rusești. Tot pe inelul central de la Moscova o zi va rula până la 134 de perechi de trenuri. Viteza maximă a materialului rulant de aproximativ 120 km / h. Capacitatea de 1.200 de pasageri.

În 2014, producția de Swallow trenuri în curs de desfășurare în Rusia la „Ural“ în Pyshma Locomotive Upper (Ekaterinburg).

Trenurile scaune confort, există suporturi pentru biciclete, toalete (!!!), de control al climei, cameră pentru pasagerii cu mobilitate limitată. În plus, există prize pentru gadget-uri de încărcare și punctul de acces Wi-Fi. Pe scurt, un tren modern european.

Fiecare dintre noile stații ale inelului central de la Moscova este o oprire nu modestă, așa cum a fost acum o sută de ani, și nod de transport confortabil și modern. La 17 prevede transplant de la TPU stațiile de metrou din Metro Moscova, și zece - pe liniile de tren suburban. Și promitem un sistem de pasaje acoperite și galerii care vor proteja pasagerii de ploaie, frig și zăpadă.

La stațiile, puteți reîncărca telefonul, laptop-ul, și chiar se fierbe apă în fierbător (dacă purtați brusc orice cu un ceainic electric).

Numai în primul an de funcționare, MSC va fi capabil să transporte aproximativ 75 de milioane de oameni. Aproape jumătate dintre ei sunt pasageri de metrou, 20 de milioane - de transport feroviar, 13000000 - transport terestru, și 7, 5 milioane - locuitorii caselor din apropiere. Până în 2025, traficul de pasageri proiectat la 300 de milioane de oameni pe an.

Pe „inutilitatea“ a unor posturi: ca dezvoltarea infrastructurii de transport va avea o nouă rundă de dezvoltare a zonelor industriale abandonate, mai devreme adiacente inelul va crește recursul lor de investiții. Poate că acum câteva stații sunt situate în zone industriale de îndoială, dar după câțiva ani, lucrurile se pot schimba.

Este de așteptat ca, în timp inelul central de la Moscova va reduce încărcarea pe metrou. Pe partea de nord a Sokolniki numărul liniei de pasageri se reduce cu aproximativ 20 la suta, Metro Violet - 18 la sută, în Ring - 15 la suta. Deci, în metrou va fi atât de strâns.

stații de câștigat și de tren, ca pasagerii vor fi în măsură să facă o schimbare la inelul central din Moscova, înainte de a ajunge în centrul orașului. Se preconizează că sarcina pe stația Kursk va scadea cu 40 la suta, la Yaroslavl și Leningrad - cu 20 la sută, iar la Kazan și Riga - 30 la suta in timpul orelor de vârf.

Odată ce un adolescent, am fost de mers pe jos de-a lungul acestor căi și lovit sticla goală. Astăzi vor fi mersul pe jos, trenurile de călători și accesul la trecătorilor și bătăuși închise treptat.

frumusețe!

Ahh, stație verde!

Ei bine, bine. Faceți cunoștință cu noua schemă de metrou. CIP este marcată în alb, cu un contur roșu. Noua hartă va arăta ora aproximativă a traseului de transplant de la inelul central de la Moscova la metrou, și este indicat tipul de transplant. În cazul în care linia punctată, este necesar să se meargă afară. În cazul în care fluxurile de o culoare în celelalte locuri vor fi trece prin tunel. clickable:

Ei bine, ca tine?